ANALISIS KEEFISIENAN BANDAR

ANALISIS TAHAP KEEFISIENAN BANDAR

Analisis ini berdasarkan jumlah tertinggi pemilihan responden dalam setiap aspek yang dikaji. Pengkaji melihat kepada tahap tertinggi dalam mana-mana ukuran tahap keefisienan Bandar iaitu sangat efisien, efisien, kurang efisien, tidak efisien dan tiada komen.

1) EKONOMI BANDAR

Dalam aspek ekonomi bandar, rata-rata responden mengklasifikasikan ekonomi Bandar ini berada pada tahap yang efisien. Hal ini mungkin disebabkan bidang ekonomi merupakan bidang yang paling ditekankan untuk memajukan sesebuah bandar. Justeru itu, semua sektor yang terbabit dalam ekonomi sentiasa cuba memastikan mereka dapat memenuhi keperluan penduduk. Daripada semua sektor yang terlibat, sektor peruncitan dan pemborongan mrndapat pemilihan yang tertinggi iaitu sebanyak 31 orang responden. Namun begitu, daripada kajian soal selidik yang dilakukan komunikasi dan ICT menunjukkan bilangan responden yang terbanyak. Sektor ini mendapat paling banyak pemilihan pada tahap yang sangat efisien iaitu 21 orang daripada 45 orang responden berbanding sektor-sektor lain yang mempunyai jumlah yang lebih sedikit jumlahnya. Faktor pemilihan ini adalah disebabkan pada masa kini komunikasi dan ICT menjadi media terpenting dalam kehidupan manusia tanpa mengira batasan umur.


2) KEMUDAHAN MASYARAKAT, UTILITI DAN SOSIAL

Dalam aspek ini pula, setiap item yang diketengahkan mendapat pemilihan yang tertinggi iaitu pada tahap efisien. Daripada item-item ini sekolah swasta atau antarabangsa mendapat bilangan pemilihan responden yang tertinggi iaitu 27 orang responden mengatakan item ini adalah efisien. Cuma, terdapat dua item lain iaitu kemudahan kawasan terbuka dan pusat riadah swasta yang mendapat pemilihan tertinggi pada tahap kurang efisien iaitu masing-masing sebanyak 21 orang responden. Hal ini mungkin disebabkan kurangnya pusat riadah yang boleh dikunjungi oleh penduduk pada kawasan kajian.

3) INFRASTRUKTUR DAN UTILITI

Melalui infrastruktur dan utiliti ini, terdapat dua tahap yang mendapat pemilihan yang tertinggi iaitu tahap efisien dan kurang efisien. Pada tahap efisien, sistem pembentungan atau kumbahan mendapat pemilihan tertinggi iaitu sebanyak 31 orang responden. Keadaan ini mungkin kerana aspek ini menyumbang kepada faktor kebersihan Bandar. Manakala pada tahap kurang efisien, tempat letak kereta dipilh sebagai kurang efisien oleh responden iaitu sebanyak 15 responden. Hal ini mungkin kerana tiada kawasan lapang untuk dijadikan tempat letak kereta kerana terlalu banyak pembangunan yang dijalankan di kawasan Bandar tersebut.

4) REKABENTUK, IMEJ DAN LANDSKAP BANDAR

Dalam aspek ini juga secara keseluruhannya semua responden memilihnya pada tahap yang efisien. Rekabentuk bangunan kerajaan yang berada pada tahap yang efisien ini mendapat pemilihan tertinggi iaitu sebanyak 35 orang responden. Aspek ini dipilih oleh penduduk sebagai yang efisien kerana kebanyakan bangunan mendapat sentuhan moden yang selari dengan kedudukan negara yang berada pada tahap Negara yang sedang membangun. Namun begitu, kawasan lapang dan hijau telah dipilih oleh responden sebagai yang kurang efisien. Pemilihan ini adalah sebanyak 23 orang responden. Hal ini mungkin kerana kebanyakan kawasan lapang telah dilakukan pembangunan.

5) PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN

Setiap bahagian dalam pengangkutan dan perhubungan ini menerima tahap yang berbeza-beza iaitu kurang efisien, efisien dan tiada komen. Sebanyak 27 orang responden memilih sistem pengangkutan antar bandar sebagai tahap efisien yang tertinggi manakala lorong pejalan kaki sebagai kurang efisien secara keseluruhannya. Terdapat juga bahagian yang tidak menerima apa-apa respon iaitu tiada komen dalam lapangan terbang dan sistem pengangkutan udara.

6) PERDAGANGAN/ PERKHIDMATAN

Dalam aspek ini pula secara keseluruhannya didapati responden menyatakan setiap sektor adalah efisien. Di antara sektor-sektor tersebut pusat perabot, kedai elektrik dan keperluan kediaman menerima jumlah pemilihan yang tertinggi berbanding sektor-sektor lain. Perkara ini mungkin disebabkan jumlah penduduk yang ramai yang memerlukan keperluan-keperluan tersebut dalam kehidupan mereka.

7) PERKILANGAN DAN PERINDUSTRIAN

Setiap bahagian yang terdapat dalam perkilangan dan perindustrian ini menerima tahap yang berbeza-beza. Walau pun banyak bahagian yang efisien secara keseluruhannya namun terdapat juga bahagian-bahagian yang tidak mendapat tindakbalas atau tiada komen iaitu pada bahagian taman teknologi tinggi. Hal ini mungkin disebabkan penduduk tidak mengetahui apakah yang dimaksudkan dengan taman teknologi tinggi. Pengiklanan peluang pekerjaan pula menerima pemilihan yang sama rata pada tahap kurang efisien dan efisien. Keadaan ini kerana darjah penerimaan maklumat yang berbeza-beza telah menyebabkan pengiklanan peluang pekerjaan menerima bilangan responden yang sama pada tahap efisien dan kurang efisien.

8) PELANCONGAN DAN BUDAYA

Bagi pelancongan dan budaya, harga dan pakej pelancongan secara keseluruhannya adalah tidak efisien. Ini mungkin kerana kos yang telah meningkat menyebabkan harga dan pakej pelancongan juga turut meningkat. Bagi tahap efisien pula layanan, makanan dan minuman dipilih sebagai yang terbanyak pada tahap ini.

9) PERUMAHAN

Secara keseluruhannya responden mengatakan bahawa kepadatan perumahan dan harga rumah adalah kurang efisien. Hal ini kerana kepadatan perumahan yang tinggi dan harga rumah yang meningkat menyebabkan penduduk merasa terbeban dengan situasi tersebut. Ruang tempat meletak kenderaan di kawasan perumahan pula didapati adalah tidak efisien berdasarkan di kawasan kajian. Perkara ini telah memberikan masalah kepada penduduk. Daripada aspek efisien pula, kemudahan masyarakat di kawasan perumahan mendapat jumlah pemilihan tertinggi. Keadaaan ini mungkin kerana kemudahan untuk di kawasan perumahan telah mencukupi.

10) KESELAMATAN DAN KAWALAN

Pada aspek ini semua item yang terkandung dalam keselamatan dan kawalan menerima tahap ukuran pada tahap efisien. Dalam tahap efisien ini pula, kawalan atau pencegahan denggi menunjukkan jumlah pemilihan yang tertinggi. Hal ini kerana aspek keselamatan penduduk menjadi fokus utama sesebuah bandar kerana kesihatan penduduk menjamin produktiviti sesebuah bandar. Namun begitu, terdapat dua item lain yang dikatakan kurang efisien iaitu kadar tindak balas pihak berkuasa ketika kecemasan dan juga kawalan maksiat dan perbuatan sumbang di tempat awam. Ini dapat dilihat gejala social yang berlaku di kawasan tersebut.

11) GOVERNANS

Semua perkara yang termasuk dalam governans ini dapat diklasifikasikan sebagai efisien. Pemilihan tertinggi dapat dilihat pada peranan pihak berkuasa tempatan ( majlis daerah, majlis perbandaran, majlis bandaraya dan dewan bandaraya) iaitu sebanyak 29 orang responden tetapi terdapat juga perkara yang dianggap kurang efisien oleh penduduk secara purata. Perkara tersebut adalah kemudahan bayaran cukai tafsiran, kompaun dan saman dan juga pembangunan kawasan terbiar. Kedua aspek ini dilihat oleh penduduk kurang diberi perhatian oleh pihak kerajaan.

12) ALAM SEKITAR

Aspek alam sekitar di kawasan yang dikaji juga secara puratanya berada pada tahap efisien. Ia dapat dilihat dari segi penguatkuasaan kawasan sensitif alam sekitar yang menunjukkan pemilihan bilangan responden terbanyak pada tahap efisien. Tetapi terdapat juga tahap kurang efisien seperti kualiti air sungai dan juga kawalan penyahhutanan. Ini dapat dilihat berdasarkan kualiti air sungai yang agak teruk.

13) PERKHIDMATAN SECARA ONLINE / E - GOVERNANS

Berdasarkan perkhidmatan ini, kebanyakan responden mengatakan ianya berada pada tahap kurang efisien. Cuma terdapat dua perkhidmatan secara online yang dikatakan efisien oleh responden iaitu semakan cukai tafsiran dan tempahan online utiliti dan kemudahan awam. Kebanyakan responden yang memilih perkhidmatan online ini kurang efisien ini mungkin kerana kurangnya pendedahan berkenaan kemudahan yang dijalankan pihak berwajib.

komposisi penduduk wangsa maju

Komposisi Penduduk
Bumiputera : 83,200 (54.00%)
Bukan Bumiputera : 69,700 (46.00%)


JENIS BANGSA BILANGAN
Melayu 26,693 orang
Cina 19,382 orang
India 4,065 orang
Bumiputera Sabah 66 orang
Bumiputera Sarawak 218 orang
Orang Asli 36 orang
Lain - Lain 222 orang

LATAR BELAKANG DBKL

Daripada sebuah pekan kecil Kuala Lumpur telah menjadi Ibu Kota Negara dan sebuah bandar yang terbesar di Malaysia. Bandar Raya Kuala Lumpur kini menjadi penting dan menjalankan peranan dalam pelbagai bidang termasuk perniagaan, kewangan, pentadbiran, pendidikan, agama, kebudayaan dan sukan.

Hal ehwal perbandaran Kuala Lumpur ditadbirkan oleh satu perbadanan tunggal (corporation sole), sejak 1 April 1961 iaitu Pesuruhjaya Ibu Kota yang kemudian diubah kepada Datuk Bandar Kuala Lumpur apabila Kuala Lumpur dianugerahkan taraf Bandar Raya pada 1 Februari 1972.





Kuala Lumpur 1926 Kuala Lumpur 2003

Tan Sri Dato' Lokman Yusof bekas Pesuruhjaya Ibu Kota telah dilantik sebagai Datuk Bandar yang pertama. Beliau meninggal dunia pada 15.5.1972. Tan Sri Yaakob Latiff telah berkhidmat sebagai Datuk Bandar Kuala Lumpur yang kedua selama 10 tahun. Beliau telah digantikan oleh Datuk Bandar Kuala Lumpur yang ketiga iaitu Tan Sri Dato' Elyas Omar pada 1.2.1983. Datuk Bandar Kuala Lumpur yang keempat ialah Dato' Dr. Mazlan Ahmad yang telah dilantik pada 17.11.1992. Tan Sri Dato’ Kamaruzzaman Shariff, Datuk Bandar Kuala Lumpur kelima, dilantik sebagai Datuk Bandar pada 14.12.1995 hingga 13.12.2001. Beliau diganti oleh Datuk Bandar Kuala Lumpur yang keenam iaitu Y. Bhg. Kol. Datuk Hj. Mohmad Shaid b. Mohd Taufek yang dilantik pada 14.12.2001. Kemudian, daripada 14.12.2004 sehinggalah 13.12.2006, jawatan Datuk Bandar yang ketujuh telah disandang oleh Y Bhg. Dato' Hj. Ruslin bin Hj. Hasan. Kini, bermula dari 14.12.2006, jawatan Datuk Bandar yang kelapan telah disandang oleh Y Bhg. Dato' Ab. Hakim bin Borhan.

servis online DBKL

Servis_Online@DBKL
myTempahan
myTempahan membolehkan wargakota membuat tempahan kompleks sukan dan pusat komuniti DBKL secara atas talian..
e-Khidmat
Projek perintis dibawah aplikasi perdana kerajaan elektronik...
e-Perumahan
Permohonan untuk Menyewa Rumah Awam DBKL dan Membeli Rumah Projek DBKL/Swasta....

e-Lesen
Permohonan dan penyemakan status permohonan lesen perniagaan dan lesen penjaja....
Kiosk Kawalan Pembangunan
Permohonan kelulusan perancangan dan kelulusan pelan bangunan serta maklumat kawalan pembangunan dan peta interaktif Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur .....

Trafik KL
Real Time Traffic Information System....

e-Kaunseling
Pusat Tele-Kaunseling KL ini menyediakan perkhidmatan kaunseling bagi wargakota yang mempunyai masalah ....

Perpustakaan Kuala Lumpur
Perpustakaan Kuala Lumpur bermula dengan nama Pustaka Peringatan Kuala Lumpur....
Sistem Pengurusan Peperiksaan & Induksi
Laman Sistem Pengurusan Peperiksaan & Induksi yang dikelolakan oleh Bahagian Latihan, Peperiksaan & PTK.....

wangsa maju

BANDAR WANGSA MAJU DIRASMIKAN OLEH PERDANA MENTERI DATUK SRI DR. MAHATHIR MOHAMAD

Tarikh Siaran: 26.02.2000

Tarikh Peristiwa: 26.2.1984

--------------------------------------------------------------------------------

Adalah menjadi tugas utama Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) untuk melaksanakan projek-projek pembangunan bandar-bandar baru di Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur. Wangsa Maju adalah merupakan projek pembangunan bandar baru yang kedua dilaksanakan oleh DBKL, selepas bandar Baru Tun Razak, Cheras pada tahun 1975.

Pada hari ini 26.2.1984 Perdana Menteri YAB Dato' Seri Dr. Mahathir Mohamad telah merasmikan bandar baru tersebut bersempena dengan sambutan ulangtahun penubuhan Wilayah Persekutuan Ke 10.

`Wangsa Maju' iaitu singkatan kepada `Bandar Baru Titiwangsa Maju' adalah projek pembangunan bandar baru yang berbentuk usahasama yang pertama yang diusahakan dan dilaksanakan oleh DBKL dan Peremba Berhad. Penglibatan pihak swasta mencerminkan hasrat Kerajaan membangunkan negara menerusi konsep Persyarikatan Malaysia.

Wangsa Maju juga merupakan sebuah pusat bandar baru yang dirancang selaras dengan Pelan Struktur bagi menyediakan kawasan perumahan, perdagangan dan perindustrian.

Pembangunan projek itu melibatkan keluasan lebih kurang 410 hektar (1.025 ekar). Dalam Fasa 1 terdapat 12,028 unit rumah kos sederhana dan rendah, manakala Fasa 2 pula adalah merupakan pembangunan pusat bandar, kawasan perindustrian, `town parks' dan pembinaan rumah harga tinggi. Pelaksanaan Fasa 1 akan siap sepenuhnya pada akhir tahun 1986 dan Fasa 2 pula pada tahun 1995.

Sesungguhnya dengan perasmian projek pembangunan Bandar Baru Wangsa Maju yang julungkalinya dijalankan secara usahasama pada hari ini diharap akan menghasilkan kejayaan yang cemerlang dan dapat meningkatkan lagi proses perbandaran negara ini dengan jayanya.

VISI, MISI & FUNGSI DBKL

Visi & Misi DBKL


Visi DBKL
Ke arah menjadikan Bandaraya Kuala Lumpur, sebuah bandaraya bertaraf dunia.

Misi DBKL
Merancang, membangun, mentadbir dan mengurus Bandaraya Kuala Lumpur.

Objektif DBKL
Memastikan dan mempercepatkan pelaksanaan pencapaian status bandaraya bertaraf dunia yang unggul dan cemerlang.


Dasar Kualiti DBKL
Menyedia dan mempertingkatkan perkhidmatan yang efisyen, mesra dan telus, selari dengan kemajuan dan pembangunan kakitangan.

Slogan DBKL
Bersedia menyumbang ke arah bandaraya cemerlang.

Fungsi DBKL
Memberi perkhidmatan pembersihan dan pelupusan sampah.
Memberi perkhidmatan kesihatan awam dan mengawal pencemaran.
Mengurus pengindahan bandar.
Membina dan menyelenggara jalan, mengadakan prasarana pengangkutan serta mengurus sistem lalulintas.
Membina dan menyelenggara sistem perparitan dan sungai.
Merancang dan mengawal pembangunan bandar.
Membina dan mengurus perumahan awam.
Pengurusan, pengawalan dan penempatan semula setinggan.
Mengurus dan mengawal hal ehwal penjaja dan peniaga kecil.
Mengeluar dan mengawal lesen perniagaan.
Merancang dan melaksanakan aktiviti sukan, kebudayaan dan pelancongan.
Menyediakan, mengurus dan menyenggara kemudahan awam (stadium, kompleks sukan / pusat komuniti, masjid / surau, taman rekreasi, pasar, pusat penjaja, perpustakaan, tandas awam, perhentian bas / teksi, tanah perkuburan dan krematorium).

13.91 km persegi
Jumlah Penduduk 152,900 (bancian pada tahun 2000)
Komposisi Penduduk Bumiputera : 83,200 (54.00%)
Bukan Bumiputera : 69,700 (46.00%)
Peta Parlimen